1. Физику немного углубленней знаю, 8 классом тоже неплохо конечно владеть , на счет того, что энергия плюсуеться понятно, тут правда вопрос скорости при столкновении, скорость столкновения 2х автомобилей, столкнувшихся на скорости может быть ниже скорости при столкновении с деревом- необязательно "бежать" друг к другу навстречу, отсюда и кинетическая энергия, точнее ее значение, я говорил про сам объект в плане деформации. Из Ваших слов и про площадь воздействия можно вспомнить и сам материал столба или дерева, который недеформируеться при встрече с автомобилем, про деформацию естесственно относительно сказано (про физику упоминать не стоит). Ремешек имеет "маленькую" площадь, которой достаточно чтобы удержать водителя или пассажира, чтобы не поздароваться грудью или головой с рулевой колонкой или головой со средней стойкой, откуда и критические нагрузки, и на ребра и самое главное на голову.
2. К конструкции определенного автопрома это конечно же относиться, думаю можно отнести Вазовские чудеса или Китайские, в других случаях все немного иначе получаеться, в плане элементов безопасности, в моем случае колонка не сложилась, а общая скорость была выше 70(рискну сделать такой вывод из показаний стрелки спидометра, застывшей при столкновении), панель так же не шолохнулась, пространство салона не изменилось.
3. Примеры "отпрыгивания" и "убегания" от опасности без ремня скорее уникален, чем похож на ситуации встречающиеся в основном на дорогах, из этой серии думаю при лобовом ударе можно тоже "успеть" выпрыгнуть из машины или спрятаться в багажник. Конструкция ремня конечно не идеальна, но она работает, доказано статистикой и EuroNCap, и моей скромной ситуацией, описанной выше.

З.Ы. На этом предлагаю закончить наш спор, т.к. он скорее всего не приведет к чему то, из приведенных нами фактов пусть читающие сделают правильный выбор- пристегиваться или нет.
Спасибо за дискуссию.

Столб или дерево намного опаснее автомобиля или любого другого деформируещегося объекта, поймать стоб в Москве не так уж и сложно, это касаеться конечно "лихачей", которые вылетают навстречку... Дерево и стоб они как стояли так и будут стоять, всю энергию будет "поглощать" автомобиль, при лобовом однозначно ремень играет важнейшую роль в номальном автомобиле с преднатяжителями и ограничителями усилия, говорю как бывалый видивший апонентов из другого авто, не соизволивших накинуть ремешок, и себя и своего пассажира, в свою очередь пристегнуты. Характер лобового столкновения одинаковый, автомобили по безопасности хорошие, но результат разный... Вывод на будущее сделал: однозначно пристегиваться!
Чтобы телескопическая колонка пробила грудь боюсь представить общую скорость автомобилей... обычной аля вазовской тоже нужно постараться... Удариться об нее можно сильно и смертельно, причем не запредельной скорости, если ремешка нет- это однозначно

Эта ситуация явно не опеределяет, что пристегиваться не нужно, всё зависит от особенностей ДТП, в какую часть авто пришелся удар и какой силы, какой авто в плане безопасности и других факторов.
Статистика явно говорит и подтверждает, что пристегиваться обязательно нужно не из-за 500 р, а из-за того что он может спасти, понятное дело если врубиться в столб или дерево на приличной скорости ничего не поможет.
А ремень безопасности- это не лишний элемент автомобиля, это факт

В понедельник заберу своего нового черного мустанга, решил повторить ФФ=)
Сорри за Офф

Ford Focus VS Mitsubishi Galant
Пристегиваться нужно обязательно, как только садитесь в автомобиль, подчеркну не только за руль, в том числе пристегиваться нужно и на задних сидениях! Очень многие разссуждают только по неким статистикам и своим не очень верным разсуждениям, обидеть никого не хочу...
Я всегда пристегивался и буду пристегиваться, никогда не жил по принципу "со мной это не случиться", но случилось недавно... Лобовое столкновение в Москве, на улице Нижние Мневники недалеко от крылатского моста, кто ездил- знает что там отнюдь не 60 ездят.
Моя скорость была около 90 км, естессна оттормаживался как мог, стрелка на спидометре после удара застыла на 55 км\ч, точную скорость моего аппонента (новый Mitsubishi Galant), улетевший в занос на мою встречку не могу сказать, встретились мы лоб в лоб, примерно 40% перекрытие. В общем явно более 60 км\ч суммарная скорость, хорошо что прилетел не стрелой, а из заноса... пиропатроны в ремнях стрельнули, падушки раскрылись, в итоге сотрясение мозга у меня и моего пассажира, + у меня ушиб правого колена, у пассажира было подозрение на перелом ребер, но обошлось сильным ушибом. Оба были пристегнуты, в Галанте никто не был пристегнут- в итоге у лихого водителя нос как у боксера после боя( подушку встретил без ремешка), у двоих переломы конечностей (один сломал ногу, другой руку). Делайте выводы, пристегиваться или нет...
З.Ы. конечно в первую очередь благодарен Богу, что обошлось, а так же инженерам Ford за стойкость моего фокуса против такого аппонента, галант на 2 класса выше моего авто... жаль машину, отработала по полной... Эффективность пассивной безопасности оценил бы в соотношении 80% за ремнями и 20% за подушками.
Настоятельно рекомендую пристегиваться, береженого как говориться...
На фотке рядом с машиной лежит моя лобовуха... это не недостаток Фокуса а недостаток мастера который вклеил лобаж за неделю до ДТП.


З.Ы. Всем удачи на дорогах!

Ну от Динамо не так уж и близко) Петровский парк тож ничего))

Недалеко от Ленинградкого парка)) Где находиться Пансурово немного тяжелее объяснить)))

Живу в Москве на Соколе) Отдыхаю в Пансурово)

Эх, старался быть аккуратным, как раз после поста гаи попал в такую яму, состоящую их множества ям, объехать не смог, скорость примерно была 40 км\ч в момент "попадания", вышел посмотрел вроде ничего... когда машину мыл, увидел грыжу на переднем правом колесе ... обратно поехал на запаске((( Завтра утром в шиномонтаж... надеюсь диск не погнулся... Будьте аккуратны[size="4"][/size], езжу в деревню с 2001 года, никогда такой дороги не было!!!

Я проблем не испытываю никаких, единственное 16 диаметр колёс великоват, и маловат профиль... попал в яму, итог.. грыжа...

Поеду завтра сезон открывать)) надеюсь подвеску по пути не оставлю)

страх

студент

Вот это мне понравилось))
Извините за офф

Давно к сожалению не был, но теперь понял о каком месте идет речь) Никогда не было затруднений с проездом, на следующих выходных поеду в деревню, обязательно заеду в Клепики)

Трудно представить ситуацию)) со знаками какая то путаница получаеться, хотя живем в России, в журнале За Рулем выделяется специальная страничка с ляпами знаков, иногда конечно доходит до смешного

А я не играю, времени нет, раньше любил стратегии и гонки

На круговом движении уступать помехе справа в любом случае если не по главное дороге едите.. Знаки какие стоят?

Я бы выбрал ViewSonic, почему? потому что было 3 вьюсоника, очень доволен, проверено
p.s. In My Humble Opinion)))

Ну в плане проходимости думаю не Нива не Уаз Хантер не в лидерах если сравнивать с другими машинами, думаю тот же Ленд Ровер будет хорош, а гадать кто лучше бессмысленно.. надо проверять) А если по теме что с проходимостью у Матиза со Спарком

Это я тему создал чтоль?))
У меня кстати собака тоже была, Восточно-европейская овчарка,

Так же присоединяюсь к поздравлениям! Thekostya с днем Рождения Вас! Всех благ

Эх, и я не смогу поехать на эти выходные... буду "отдыхать" в Мск...

В плане проходимости Нивка без вопросов хороша))

Через выходные поеду однозначно))