Есть предложение перед майскими праздниками или на майские сделать организованную вылазку 3-6 машин с маршрутом от границы с Касимовским районом до границы с Рязанским районом (от Г-Железный до Келец) с обмером, фотографированием и привязкой по жыпыэс самых выдающихся ямов и дорожных водоёмов, с последующей выкладкой через Росяму (http://rosyama.ru/) и оформлением жалоб в инстанции. Можно подтянуть к проекту СМИ.
Если будет больше машин - сделаем больше чем одну группу.
Заипало ездить 20 км/ч, ловить щебень в лобовое и катать колёса трижды в год.
Заодно можно сделать шашлыкинг по окончании пробега.
Предварительно здесь набирается актив мероприятия, составляется список выдающихся ямов и прочие предложения.
С "шашлыкингом" акуратнее, могут обвинить в том, что мясо и уксус оплачены ГосДепом США.
Факты установлены. http://auto62rus.ru/page.php?id=5088
Ждем реакции.
Вот отчет контрольно-счетной палаты г.Рязани по проверке целевого расходования средств дорожного хозяйства г.Рязани. http://kspryazan.ru/userfiles/file/REPORTS/report_dorozhnoe_khozyaistvo.pdf
Обратите внимание на выявленные недостатки. Основные из них:
- отсутствует адресная привязка объектов,
- отсутствуют сведения о фактически выполненных работах.
Эти "недостатки" позволяют "пилить" средства дорожного хозяйства. А как проверить? Иди туда, не зная куда. Померь то, не зная что.
Другие недостатки - "ремонт" в последние дни декабря и отсутствие встречных требований к качеству выполняемых работ, говорят о том, что дорожники в той или иной мере "в доле".
А как обстоят дела у нас в районе по этим вопросам?
А вот отчет по итогам за 2011 год и мероприятия на 2012 год. http://www.ryazanreg.ru/economics/transport/
УРА, дело сдвинулось с мертвой точки..... жалко наш участок необследовали, думаю тоже много интересного нашли бы
Блин, когда уже дорогу нормально делать начнут, а не для отчета
Наткнулся случайно http://www.danstroy-msk.ru/articles/08/
На это можно повздыхать :
"Если дороги, построенные с применением асфальтобетона, подлежат ремонту через 25 ? 30 лет, то дороги из перенапряженных железобетонных плит позволяют обойтись без ремонта 35 лет."
Но моё внимание зацепило вот это :
"У американцев дороги считаются предметом национальной гордости..."
И возник вопрос... А что в России (Русь, Российская империя, СССР) предмет национальной гордости?
П.С. Дорога Москва-Клепики ...это было ужасно...
Процесс пошел. http://www.7info.ru/index.php?kn=1334826657
Какой процесс? Процесс возмущения? Так он вроде уже давно... Процесс, когда на улице стало тепло и можно покричать?
П.С. Дело в том, что я вижу мало связи, между митингами и делом...примеров много, к сожалению.
П.П.С. Нельзя так над людьми издеваться...я увидел надпись "процесс пошёл"...и весь аж затрепетал от радости) думал начался весенний ремонт, к майским праздникам...открыл...эххх... Ну что... маковка, такой маковка...
Появился в области новый, свежий,современный производитель материалов для дорожного строительства(назовем его А)
И хочет он отгрысть от бюджетного пирога хороший кусок.
Но в этой сфере все давно на своих местах, не протолкнуться.
Но наш А не дурак, и тоже знает как подвинуть конкурентов и посредников.
Приходит он к Б(Б-это тот, кто сидит на бюджете) и говорит Иван Иванович, есть идея интересная ну допустим 15%.
Иван Иванович моментально все посчитал и говорит да это интересно и заодно может дороги починим, ну а не починим все равно интересно.Только(говорит) у меня на дорогах сидят С D F и еще чуть-чутьN,им это не понравиться.
Тогда А ему отвечает: а пускай народ потребует удишивить строительство, убрать посредников, повысить качество ну и т.д.
Б говорит, какой ты молодец,мыслишь творчески,современный такой молодой энергичный(и это правда)
Ну флаг тебе в руки давай начинай.
А выбежал из кабинета окрыленный, и вот уже митинг намечается и(люди ХОТЯТ потребовать, слово хотят специально выделил, оно очень о многом говорит)
Ну а дальше: "процесс пошел,дело сдвинулось, мужики опять языками зацокали:вот в этот раз точно все будет правильно
а то че же а то как же(Роман Карцев"Будет лучше")
П.С.
Система давно выстроена, потрачены средства на ее выстраивание, интелектуальные ресурсы использованы, а вы хотите какими то митингами дороги ремонтировать.
"Народ хочет потребовать"
Народ, оглядываясь по сторонам:-"А че, можно потребовать?"
Ему сверху отвечают:-"Ну немножко можно, только немножко потребовали и баиньки, мы все сами сделаем ,вы спите .
Сегодня на автодороге Рязань-Клепики в районе д.Рябиновка закатывали асфальтом выбоины.
Ощущение такое, что за качество работ никто не отвечает. Выбоины заделываются выборочно, но выбор делается не по параметрам допустимости выбоины в соответствии с техническими нормами, а как будто просто в расчете на отчет за общее количество пройденных километров. Встретился даже такой пример, что одна протяженная выбоина заделана только наполовину.
Правда, стоит отметить, что выбоины предварительно продувались компрессором. Однако, влага из выбоин никуда не девалась. Это скажется на долговечности ремонта. Для выпаривания влаги, а также для размягчения краев выбоин сейчас применяют установки для разогрева асфальта.
Вот один из вариантов такой установки, а также описание технологии ямочного ремонта. http://idt-invest.pulscen.ru/goods/76989-ustanovka_razogreva_asfalta
http://www.interfax-russia.ru/Center/main.asp?id=309795
мама в понедельник приехала из клепиков, сказала - дорог ,сына, нету, пока не починят соваться туда не нужно...
Или молодые волки в спину дышат.
вот именно .... сейчас новый придет и по-новой хапать начнет
"Можно конечно радоваться засыпаным ямам(даже нужно радоваться,это очень естествено)
Но проехав недавно от Москвы до Клепиков ужаснулся вот чему: еще лет 7-10 назад самые большие ямы начинались после поста ГАИ четко на границе Рязанской обл.И это было ужасно, но хоть както объяснимо(денег нет, всем пофигу ит.д)
Сейчас практически все 200км (в прошлые выходные ездили) только матом все коментарии.Т.е. ямы пришли к Москве, да и в Москве похожая ситуация.
Отчасти многие попытки изменить ситуацию с дорогами при помощи современных IT -технологий и пробегов с фотографированием вызывают по меньшей мере иронию(зачем фотографировать то, что в принципе дорогой назвать нельзя) и ВСЕ об этом знают и те для кого предназначены фотографии тоже ВСЕ знают. И куда мы движемся тоже давно понятно(вниз)."
а почему бы им не прийти было в столицу. Там же чиновники тоже не дураки, видят, что можно пилить дорожный бюджет и не отвечать за это. Полагаю, что жирный дорожный бюджет МО и столицы пилить в разы приятнее, чем нищий рязанский
Ирония по поводу акций напрасная. Когда ВСЕ ВСЁ знают и ВСЕ молчат и ничего не делают, то уж точно НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ. Можно долго тыкать пальцами в клаву и гонять свою мышь до посинения, сведя всю свою жизнь к определению "Чужие бугагашечки в уютненьких жежешечках" (с), а можно сделать что-то заметное за пределами мышиного коврика. Например подать конкретную жалобу на конкретную яму и попытаться добиться её прохождения по инстанциям. Парадокс в том, что ямы на дорогах по существующим нормативным актам это непорядок, но пока всем вокруг пофигу выполнение нормативов, непорядок становится де-факто порядком.
Ограничивать своё возмущение "жежешечками", обсуждением с родственниками или рядом сидящим пассажиром своего авто - это отдельная и всё больше расцветающая форма изощрённого "пофигизма". Этот пофигизм изощрённый, потому как это враньё самому себе и окружающим. Ну типа как на исповедь сходить к попу-формалисту. Он тебе:Грешил ли ты, сын мой?! Ты ему: Грешил батюшка!!! И все довольные... т.е. как бы разговор ниочём, но оба довольные, так как соблюли процедуру. На самом деле обоим пофигу наличие вечной жизни или горение в аду.
Люди, бойтесь в себе этой гадости, которая называется фарисейством и из религиозного культа всё больше переползает в быт... не дай бог еще пару поколений на этом вырастить.
Я тут по маяку слушал ( а я только маяк на FM слушаю), обсуждали разницу в реакции людей на улице на беду другого человека. Так в Лондоне наш человек шел с женой и ребенком, споткнулся и упал несильно, к нему с пустой на первый взгляд улицы сбежалось 5 человек, каждый поинтересовался самочувствием и спросил, не вызвать ли скорую. У нас же женщина потеряла сознание в московском метро и очнулась от того, что кто-то бесцеремонно выдергивал из под неё свою сумку чтобы выйти на станции. Помощь не предложил никто.
Знакомая неделю назад пробила колесо и стала голосовать чтобы помогли мужики запаску поставить, так как сама не умеет. Только через полчаса остановились две женщины на авто с Нижегородскими номерами и поменяли ей колесо. Они сказали: не ждите, это бестолку, мы вчера заглохли и три часа стояли, никто не остановился помочь.
Так что ямы на дорогах - это еще цветочки. Вырасли эти цветочки в уютных жежешечках, вылезать откуда в промозглый мир действительности совсем неохота.
Спасибо за ответ.
Попробую объяснить откуда ирония(причем где‐то глубоко прячется надежда, что Ваш "пробег" даст какие‐то. результаты )
Вчера наткнулся, и сначала не хотел эти ссылки давать(считаю, что о политике говорить, только воздух сотрясать )
Но эти две статьи, мне кажется объясняют практически все что происходит сейчас и дороги и все остальное.
http://www.kommersant.ru/doc/1878376
http://www.forbes.ru/sobytiya-column/lyudi/79554-politicheskii-tekst-narod-elita-i-oshibka-androna-konchalovskogo
Ирония от того, что будить придется слишком долго лет 100, и вероятность что проснутся ничтожно мала.
Вижу , что написал не очень понятно, может добавлю.
Кончаловский призывает Путина "рубить бороды".
А если в рядах первых претендентов будет сам Кончаловский, как он к этому отнесется?
А, вообще, статьи пустые. Суть их можно выразить несколькими фразами.
Мы - "элита", всегда хотим быть у "кормушки". Для этого нам нужен лох-лидер, который начнет массовые чистки. Мы, под шумок, устраним претендентов на наши места, а всю ответственность свалим на лидера-лоха.
Глупенькие. У них агония.
Dred!
Автопробег - это, конечно, хорошо. Очень интересно будет посмотреть видеоотчет и подготовленные документы. Сам принять участие в акции, скорее всего, не смогу, аврал. Разве что помочь информационно.
Однако, разовые акции не способны решить системные проблемы. Нужны системные решения. Не делать же автопробеги каждую неделю.
Я предлагаю объединить усилия и совместно искать пути решения проблем. Вы как?
Я думаю о том, что бы пойти на рынок и купить вам мозг.
Обещаю-экономить не буду.
РЕБЯТА! ПОМОГИТЕ! НУЖНО ВЫВЕЗТИ ВАГОНКУ ИЗ ЖУЛЕБИНО В КЛЕПИКИ - БЮДЖЕТ 4ТЫС РУБЛЕЙ
8 926 536 24 76 СЕРЕЖА
Здравствуйте.
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич.
Не так давно я посылал письмо Путину В.В. С просьбой выделить на год 10000 (десять тысяч) рублей на разработку дорожного полотна. Он пока не ответил, я же приведу примеры работы современных строителей (город Рязань). В основном это будет тротуарная плитка.
Итак.
Фото 1 ? провалился асфальт у основания дома. Дому менее 10 лет, это здание принадлежит железнодорожному колледжу. В нём, в частности, учат на строителей. Очень странно, что они не умеют делать отмостку у здания.
Фото 2, 3 ? тротуарная плитка на центральной улице города Рязани (Первомайская). Плитка, судя по всему, положена не так давно ? года два назад.
Фото 4 ? тротуарная плитка у магазина.
Фото 5 ? тротуарная плитка у строительного магазина. Кстати, этот магазин открылся пару месяцев назад.
а что все заладили Сталин, Сталин... что нынешнее поколение знает о нём реального, а не того, что было заботливо вложено в 90-е в предварительно промытый мозг?
Для нынешней молодёжи Сталин - это Гулаг, это миллионы политзаключенных, это заградительные отряды во время ВОВ.
А теперь прекратите зажмуриваться изо всех сил и оглянитесь вокруг, пользуйтесь тем, что сейчас интернет даёт море пищи для мозга.
Хотите Гулаг - нужно всего-то доехать от Рязани до Сасово на электричке и потом от Пичкиряево преодолеть несколько километров пешком, и вы в стране вечнозеленых помидоров, где Гулаг был, есть и будет. Он даже разросся с тех времён, только контингент изменился. Но что лучше, когда сажают 1-2% населения по политическим мотивам, или когда 10% населения имеет судимости потому, что в 90-е украсть иногда значило выжить? А потом украсть вошло в привычку. Стало нормой жизни. Вдумайтесь - сейчас со школьной скамьи дети понимают, что честно стать богатым нельзя, а нужно хорошо и вовремя украсть, желательно вагонами, потому что за меньшее сажают А если завтра наступит чудо, у вас окажется волшебная палочка, которой можно будет махнуть и загадать:"Хочу, чтобы все, кто совершил предусмотренное уголовным кодексом РФ, сидели в тюрьмах!!!", то наверное потом будете продить по пустынным улицам, заходить в вымершие административные здания, начиная от сельских администраций и заканчивая государственной думой и администрацией президента. И на дорогах ни одного гаишника, да и вообще полиции в стране нет... это не страшно?
А что численность репрессированных? Это та самая лягушка с соломинкой в заднице, которую надували все, кому не лень.
http://web.mit.edu/people/fjk/Rogovin/volume5/pii.html
http://demoscope.ru/weekly/2003/0103/analit01.php
Сравните эти цифры с числом смертей в россии по причине ошибок во внешней и внутренней политике, да и просто из разгильдяйства.
смертность на дорогах почти миллион погиб, почти 6 миллионов ранено
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5
только смертность от алкоголизации нации и наркотиков перекрывает мыслимые и немыслимые жертвы гулага многократно
http://www.trezv.com/96
http://russlav.ru/stat/alkogolizm_v_rossii.html
сколько жизней унесла война в Афганистане и две Чеченских найдёте сами, сколько погибло в итоге из-за аварии на ЧАЭС, да много еще чего было, от чего нас больше не стало.
"естественная убыль населения" в Росии хорошо показана в той самой статье Кончаловского.
Но на фоне нескольких миллионов жертв при Сталине произошла индустриализация страны и было построено многое. Сейчас же люди гибнут, а всё кругом разваливается.
Про политзаключенных: а что, сейчас их нет? и сейчас они есть... только сейчас не нужно сажать. Посмотрите что происходит с теми людьми, которые на всю страну или чуть потише говорят правду, спорят с властью. Их стараются замордовать всеми доступными способами, оставить без работы, наехать на бизнес, придумать уголовную статью для посадки. На что Рошаль известный человек, и то его после выступления на конгрессе медиков крысы из минздрава загрызть пытались.
Тема Сталина в войне вообще результат гигантской мозговой клизмы нынешнему поколению. А спросите любого ветерана, который реально воевал. Он за Сталина вас порвёт как грелку. Не зря ветераны в Москве отказались выходить 9 мая, если уберут портреты генералиссимуса. У меня дед воевал, и в плену был, и в концлагере нашем после плена, и проблемы были потом. но он был уверен, что без Сталина и его жёстких мер мы бы проиграли войну. И заградотряды он оправдывал, так как реально в первое время было много паникеров, были и дезертиры, были и откровенные вредители. Много чего в то время было, только просто так этого никто вам не скажет.
Ребята, я вообще стараюсь не смотреть современное кино, но уже наверное раз 50 посмотрел "Матрицу", потому что это для меня документальный фильм. Это про нас. Так вот современное понятие "Сталин злодей" это элемент нашей матрицы, способ манипулирования общественным мнением. Учитесь видеть то, ради чего создана современная матрица. Она создана, чтобы мы не видели правду.
Мне только очень интересно, что будет в школьных учебниках через 50-75 лет, когда туда попадут вместе со Сталиным еще "Вова и медведи" Чьи злодейства при отсутствии победоносных войн равного масштаба будут оценены сильнее?
"Но что лучше, когда сажают 1-2% населения по политическим мотивам"
Вы готовы войти в эти 1-2%,не исключено, что начнут имено с Вас(лес рубят-щепки летят)?
А тот самый страх и спящее большинство, разве не И.В. к этому руку приложил?
Вы сами писали про селекцию за последние 90 лет, как то не логично.
А о чем гласит логика при сравнении двух фраз:
1. Во времена руководства страной Сталиным, было репрессировано ..., расстреляно ... и т.д.
2. Сталин виновен в том, что было репрессировано ..., расстреляно ... и т.д.
???
"Вы готовы войти в эти 1-2%,не исключено, что начнут имено с Вас(лес рубят-щепки летят)?"
а у нас уже под этим ходит значительная часть активного населения... гораздо больше 1-2%. Ведь ни для кого не секрет, что весь бизнес живёт в страхе. Боятся, что наедут менты или фэпсы, просто данью обложат или вообще бизнес полностью отожмут, а самого отправят рукавички шить. Бороться с этим бесполезно - это тоже общеизвестный факт. У нас весь бизнес искусственно загнан в серый угол. Покажешься вкусным - сожрут тут же. Потому ничего и не развивается в России, что непонятно что лучше, вложиться в бизнес с непонятным будущим или вывести бабки за рубеж, куда и дёрнуть в случае когда палёным запахнет. Раньше боялись "чёрных воронков" и не сболтнуть лишнего, а теперь боятся показать прибыль и силовиков. А какая разница чего бояться? Думаете чего вдруг медвед зашумел "не трогать за экономические преступления!". Это своего рода аналог прежних работ классиков типа "головокружение от успехов". Силовая братва пережимать артерии стала, народ пищит, молчать нет сил, деловая жизнь парализована, рейтинги Росси в плане инвестиционной привлекательности на уровне папуа новой гвинеи.
Страха в жизни людей меньше не стало. Быдлу конечно стало легче жить, раньше за тунеядство привлекали, а теперь труд человека свободен. даже по приговору суда нельзя обязань осужденного трудоустроиться - нарушение конституции понимаишь...
А теперь все дружно грузим в нете торрент фильма "Бабло" и смотрим правдивую экранизацию вышенаписанного Я не призываю к пиратству, я только в целях борьбы с матрицей
И еще про уважаемого И.В. немного... я не призываю вот прям сейчас поставить его у руля и вернуть 37 год. Я констатирую, что это был один из "эффективных менеджеров" по управлению территорией СССР. По сравнению с нынешними менеджерами, ни при его жизни, ни после его смерти, ни он сам, ни его родственники не стали доллоровыми миллионерами, не приобрели бизнес с виде пары-тройки цементных заводиков, а вся сопутствующая его статусу роскошь принадлежала государству и приватизирована никоим образом не была. Посмертный капитал И.В. был 30 тысяч рублей на сберкнижке.
А что до нынешнего морального образа граждан, то кроме Сталина за 90 лет еще много кто рулил... думаю, что хомо советикус образца 1945 года был совсем не худшим вариантом...
Я правильно понял, Вы готовы пожертвовать собой ради эффективного менеджмента?
И наверное сегодня в КНДР самый эффективный менеджмент?
Мне кажется Вы отдельные, пусть и серьезные прблемы сваливаете в одну кучу.
И еще:моя бабушка в свое время работала дворником в Бутырской тюрьме(35-45гг.)и видила как каждый день приезжал автобус с теми, кто опаздал на работу на 15 минут(просто идеальный "менеджмент")
А уважаемый многими И.В.в свое время грабил почтовые кареты.
Знаете наверное поговорку?
Революции задумывают гении, совершают фанатики,а пользуются плодами проходимцы.
Разве не так?
И менеджер "Ваш" закомплексованный всего-навсего тот кого вынесла на верх та самая толпа о которой писал кончаловский.
Если что не так извините, просто я этого генацвале по другому не воспринимаю.
я, наверное, не соглашусь...
Сталин не намного лучше Гитлера, уж простите за сравнение. Я бы не хотела родится при его правлении, и слава Богу Бог миловал. Хотя, не скажу, что давольна нынешней властью.
"Я правильно понял, Вы готовы пожертвовать собой ради эффективного менеджмента?"
лучше пожертвовать собой ради эффективного, чем стать невольной жертвой неэффективного
красивые ролики про дороги в Клепиках в ютубе
http://youtu.be/uMAnjoAoB0Y
http://youtu.be/x-1oqTdAQK8
http://youtu.be/95c8u7L3Skg
Тут конечно не только Россия, но живенько так.
http://www.gustaff.ru/post28745721/
в общем, не имея толпы буйных тоже можно творить добро... зная, как мучаются ежи от клещей и даже часто гибнут, потратил несколько часов и поймал с собаками 6 ежей, которых обработал антиклещевым препаратом и выпустил.
6 ти полосное движение открылось в Клепиках к майским праздникам!!!
фотки тут - http://www.klepiki.ru/gallery/main.php?g2_itemId=2651
да дорог нет. из Клепиков в москву одни дыры при чем таких масштабов, что можно насмерть разбиться, весь путь в напряжении дабы объехать это безобразие
Между прочим в Рязанской области выбоины еще поменьше, чем в Московской, как ни странно...как от поста были глубокие ямы, так и остались...ну в принципе терпимо, не совсем комфортно, напряженно, но терпимо) А вообще даже смешно немного, разметку поспешили обновить, а дороги нет))) Там где куча ям и хочется ехать по середине, там ярко ярко сплошная нарисована)
Ну вот, только подлатали немного выбоины, как "шальные головы" стали устраивать демонстративные гонки на авто и мотоциклах. И уже не редки вздохи старушек и молодых мам, опасающихся за детей, что лучше бы выбоины и не заделывали.
Хороший пример, как решение одной проблемы проявляет наличие другой - "шальных голов".
вот, что случилось с дочерью моей подруги http://youreporter.ru/ugc/20120514/648625516.html
так чо не гоняйте!!!!!
это ужасно.... соболезную..а вот причину аварии взяла на заметку себе, потому что это важно всегда помнить, что желание быстрей преодолеть светофор чревато вот такими последствиями.....теперь буду вспоминать это видео, когда захочу прибавить газа на светофоре...
да спасибо, это всем нам урок! у девочки осталась дочка 2,5 годика
http://www.youtube.com/watch?v=LjTH1eVEKbM&feature=youtube_gdata_player
А интересно почитать, что писали год назад про состояние дорог http://klepiki.ru/forum/index.php?showtopic=104&st=100
Что изменилось?
Что надо сделать сейчас, в плане применения технологий, систем контроля, чтобы на будущий год дороги были лучше?
а я вот у знакомого увидела вот такое видео....даже не посмотрела до конца....не выдержала http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YGc4lJPGPkw , я и сама этих мотоциклистов боюсь, носятся и незаметные, нет нет никого, как вдруг раз откуда не возьмись и появился...страшно
Пресс-конференция 17 мая министра транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Шауката Ахметова.
http://mediaryazan.ru/news/detail/129968.html
Обратим внимание на две фразы.
1. "У нас действует своя аттестованная лаборатория, признанная эталонной, ежегодно она оснащается современным оборудованием, которое позволяет контролировать качество материалов.
2. У Рязани же лаборатории для оценки качества дорожного ремонта нет, но на наиболее проблемные участки выезжает лаборатория минтранса.
А это по части технологий:
"Однако, как заявил Ахметов, Рязанская область не настолько богата, чтобы использовать в ремонте дорогие материалы.
? Битум с Нефтезавода требует доработки. В регионе есть производитель неплохого материала, но его битум в два раза дороже. Зато при использовании этого битума увеличивается и срок службы дороги. Тем не менее, битум ? органическое вяжущее вещество, со временем он разрушается, умирает, не служит больше шести лет. Альтернативы же ему пока не существует, ? сообщил он.
Как пояснил Ахметов, в Рязанской области нет своей научно-технической базы в дорожной отрасли, приходится использовать опыт других регионов, но не всегда он применим у нас.
? Мы испытали геосинтетику, ? привёл пример министр. ? Выяснилось, что она не избавляет от колейности, но эффективна при строительстве и реконструкции дорог, позволяет уменьшить щебёночный слой. Резинокрошка, которую мы тоже пробовали применять, не лучше битума, но дороже в производстве. Будем использовать фиброволокно, армировать асфальтобетон. В городе принято решение применять щебёночно-мастичный асфальтобетон, о чём заявил глава администрации Рязани Виталий Артёмов. Очень приятно, что мэр вникает в проблему до мелочей.
Итак, в качестве вывода.
1. В Рязанской области нет своей научной-технической базы в дорожной отрасли, но действует аттестованная лаборатория проверки качества материалов.
2. У Рязани нет лаборатории для оценки качества дорожного ремонта.
С технологиями тоже беда. А как иначе, если нет научно-технической базы.
Если к этому добавить выявленные Счетной палатой Рязанской области недостатки в виде отсутствия географической привязки ремонтируемых участков и отсутствие контроля за содержанием и объемами дорожного ремонта (неизвестно где и сколь чего в каждом случае, а есть только общие объемы и суммы), то становится очень "весело".
У кого какие будут предложения по исправлению ситуации?
[quote name='naivny2010' dat
У кого какие будут предложения по исправлению ситуации?
[/quote]
Можно попытаться покрыть дорогу линолиумом или в крайнем случае увеличить дозировку принимаемых медикаментов.
А вот еще "слова" Ахметова. http://mediaryazan.ru/news/detail/129885.html
Я настаиваю-линолеум.
Корни производства линолеума уходят в глубину веков. Предшественницей линолеума является клеенка, или 'промасленное полотно', процесс производства которой зафиксирован в патенте от 1627 года. Прошло немногим более 100 лет, и она нашла применение в качестве напольного покрытия. В патенте, выданном в 1763 году некоему Натану Смиту, подробно описаны компоненты и процесс изготовления напольного покрытия, по своим основным параметрам немногим отличающийся от современного. В нем зафиксировано: 'на ткани находится покрывающая ее масса из смеси смолы, живицы, коричневого испанского красителя, пчелиного воска и льняного масла, которая наносится в горячем состоянии'. В 1843 г. впервые встречается упоминание о добавлении в массу молотой пробки, что и позволяет говорить о рождении прямого предшественника линолеума, получившего название 'камптуликон'.
Кто за то, что бы постелить дороги линолеумом присоединяйтесь.
Можно рисунок вместе выбирать.
Группа британских ученых предупреждает, что одновременный прием нескольких даже самых распространенных медикаментов ?таких как препараты от депрессии, аллергии и сердечных заболеваний ? могут привести к ухудшению работы мозга .
Срочно сокращаем дозировку!
Ну вот вроде отпустило, но дороги только линолеум никакого битума.
Какие здравые слова:
Интересная статья. http://procrf.ru/news/50575-prokuraturoy-jeleznodorojnogo-rayona-provedena.html
был в Клепиках 23-24 июня
дороги залепили, на объездной даже разметку поверх залепок нарисовали, но эффект "стиральной доски остался" подвеску трясет и пробивает на дороге из сплошных заплаток разных лет... осенью с первыми холодами все это дело отклеится и повылетает... также появились небольшие куски дороги с новым асфальтом, ну хоть так...
При въезде в Туму висит веселый магистральный плакат с дорогущим мерседесом летящим по хайвею и письменной благодарностью гражданам за своевременную оплату дорожного налога, какраз в том месте где хороший асфальт переходит в "терку" ...издеваются мля...
а дороги потихоньку приводят в порядок....
Да уж, приводят. http://www.7info.ru/index.php?part=news&root=show_news&id_news=2504
Водителей призывают к гражданскому неповиновению
Треть российских автомобилистов уклоняется от уплаты транспортного налога. Такие данные приводит Федерация автомобилистов России (ФАР). А ее лидер Сергей Канаев призывает оставшиеся 70% водителей последовать примеру ?бунтарей?. Ведь, по его мнению, этот налог ?отношения не имеет ни к транспорту, ни к содержанию дорог?.
?Федерация призывает всех автовладельцев отказаться от добровольной уплаты транспортного налога, который никакого отношения не имеет ни к транспорту, ни к содержанию дорог. Мы призываем: не платить транспортный налог без судебного решения, вынесенного в соответствии с законом и доказавшего обязанность каждого конкретного автовладельца уплатить этот абсурдный налог?, - заявляет Канаев.
По его словам, даже проигрыш в суде не повлечет за собой особых последствий ? всего лишь 5-6% пени к сумме налога, плюс госпошлина в 400 рублей. А с учетом того, что налоговые инспекции буквально захлебнутся под грудой свалившихся на них дел о неуплате, к суду будут привлечены лишь считанные единицы. Председатель ФАР убежден: эта игра стоит свеч, ведь ?другой возможности для отмены бездарного и глупого налога на сегодня нет?.
Напомним, что в прошлый четверг масла в огонь подлил мэр Москвы Сергей Собянин, внеся на рассмотрение Мосгордумы законопроект, предусматривающий увеличение транспортного налога для жителей столицы. Документ подразумевает не только повышение налоговых ставок, но и отмену льгот. Как пояснили в мэрии, связано это с тем, что автомобилисты предпочитают оформлять мощные, а, значит, дорогие в плане налогового обложения автомобили на своих друзей и родственников, относящихся к ?льготникам?.
Однако, прежде всего, новый налог ударит по другой категории граждан ? владельцам маломощных машин (до 100 л.с.). За каждую лошадиную силу им придется заплатить едва ли не в два раза больше ? 12 рублей вместо прежних семи.
Инициатива мэра коснется всех, кроме владельцев мотоциклов и скутеров, для которых все оставлено без изменений: обладатели автомобилей мощностью от 100 до 125 л.с. будут платить 25 рублей против нынешних 20-ти. Двигатели в 124-150 л.с. подорожают на 5 рублей с ?лошади?. От 150 до 175 л.с. ? на 7 рублей. А автомобили, мощностью от 175 до 200 л.с. и от 200 до 224 л.с., обойдутся в 50 и 65 рублей за лошадиную силу соответственно (сейчас ? 45 и 60 рублей).
По словам главы Федерации автомобилистов России, новый налог, вкупе с увеличением акцизов на топливо, станет ?семикратным обманом автовладельцев?. ?Конечно, чиновники отлично понимают всю абсурдность привязки транспортного налога к лошадиным силам, но отказываться от 3 млрд. рублей, которые можно дополнительно получить с автовладельцев, вряд ли станут, если не будет отрицательного общественного резонанса?, - отмечает Канаев.
Чтобы создать этот ?отрицательный резонанс?, ФАР предлагает автомобилистам подписаться под инициативой полной отмены транспортного налога. Для того, чтобы соответствующий законопроект был внесен в Госдуму, необходимо собрать 100 тысяч подписей.
Говоря о том, чем можно транспортный налог заменить, Сергей Канаев предложил включить его в стоимость топлива, реализовав тем самым принцип - ?кто больше ездит, тот больше и платит?. При этом цена за литр бензина, по расчетам ФАР'овцев, вырастет на 53 копейки. Подобная система существует в разных странах, например в Англии, а с 2007 года ее целесообразность признал Китай.
?Пора и нам внести свой вклад в процветание своей страны, в создание сильной экономической системы. Не платить транспортный налог! ? и пусть чиновники занимаются развитием экономики, расширением налоговой базы, а не увеличением налогов, штрафов и прочих податей с граждан?, - заключает лидер Федерация автовладельцев России.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/10/22/1742379
В каждом пятом ДТП виновны плохие дороги
Каждое пятое ДТП в России происходит по причине плохого состояния дорог. С таким заявлением выступил начальник отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения Генпрокуратуры Александр Русецкий. По его словам, проведенная проверка выявила несоответствие половины всех дорог установленным нормативам, передает РИА ?Новости?.
?Характерными недостатками дорог как федерального, так и регионального значения являются дефекты дорожного покрытия, отсутствие освещения проезжей части, пешеходных переходов, неправильная дорожная разметка. Каждое 5-е ДТП на территории России происходит именно из-за плохого состояния дороги, и, в частности, повреждения дорожного покрытия?, - заявил Русецкий.
Он объяснил, что всему виной недофинансирование и отсутствие должного контроля со стороны компетентных органов: ?Обеспечение дорожной деятельности зачастую не обеспечено необходимыми финансовыми ресурсами. Не остается без внимания также вопрос исполнения бюджетного законодательства и законодательства о госзакупках?.
Ранее на плачевное состояние отрасли дорожного строительства жаловался начальник управления сохранности и эксплуатации дорог Росавтодора Игорь Астахов: ?Дорог, отвечающих нормативным требованиям, 38,6% из всего 48 тысяч километров?.
По словам Астахова, отрасль финансируется по остаточному принципу. Как результат ? федеральная трасса ?Лена? (Невера-Якутск) в 2006 г. была признана одной из самых опасных автодорог в мире, опередив боливийскую ?Дорогу смерти?, пролегающую по вершинам Анд, и даже альпинистскую трассу в Катманду.
Однако уже к 2014 году ситуация должна переломиться: власти рассчитывают довести годовое финансирование дорожного строительства до полного объема ? 207 миллиардов рублей. Это позволит ремонтировать 9,6 тысяч километров разбитого асфальта в год. Как заверил Астахов, после этого 85% российских трасс будут приведены в божеский вид в течение четырех лет.
Однако эксперты, опрошенные Autonews.ru, считают, что причина плачевного состояния российских дорог кроется не только в недостатке денежных средств:
?Нет ?настоящего хозяина, - заявил председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров, - дорожной организации, которая бы несла ответственность и ремонтировала полотно за свой счет. Строители, - которые, кстати говоря, пользуются дедовскими нормами, из-за чего дороги узкие, разметка невнятная, освещение отсутствует - так вот, строители заканчивают трассу и исчезают с деньгами?.
А директор научного центра ?Экологическая безопасность и устойчивое развитие транспорта? Юлий Кунин уверен, что в сложившейся системе никто не заинтересован в конечном результате: ?Чиновникам выгодно распределять большой поток средств, дорожникам выгодно, чтобы построенные ими дороги как можно быстрее выходили из строя, и их нужно было чинить ? порочный круг. Выгодно это всем, кроме, пожалуй, нас с вами?.
Согласно данным Росстата, в России протяженность дорог с твердым покрытием (щебенка, гравий, бетон или асфальт) составляет 505 тыс. км, из которых 50 тысяч ? это трассы федерального значения. Если сравнить: в Китае более 3 млн. дорог, в США ? 4,4 млн., даже небольшая Франция опережает РФ вдвое ? более миллиона километров дорог. При этом Россия отстает не только по протяженности автотранспортной сети, но и по темпам ее строительства: новых дорог за год появляется меньше, чем в Китае за неделю.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/10/19/1742289
предлагаю всю энергию и в мирных целях пустить... давайте возьмемся за дорогу до озера Белого ну невозможжно
Я давно не был в Клепиках. Асфальт не растаял еще?
Я подготавливаю сечас весь проработанный материал к публикации на сайте, но для публикации мне понадобиться помощь наших гуру-модеров.
Надо будет выложить 5-7 документов, карты, фотографии, точки и прочее.
Надеюсь на активное участие в проекте, пора отжечь нормальную экспедицию, а не шашлыкинг
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)