Спасение "утопающих" дело рук самих "утопающих", Предложения по решению проблем района Опции

[naivny2010]

На многих ветках обсуждение в той или иной мере скатывается к обсуждению проблем людей. Кто-то к этому относится легкомысленно, пытаясь перевести все в смех.
Но почему-то не очень смешно, потому как проблемы достают в конечном итоге всех. И никакими деньгами и заборами от этого не укроешься.
Иногда проскальзывают дельные предложения, предлагаются иннициативы, однако это не носит системного характера. Поэтому они быстро затухают.
Все разговоры упираются в стену, выстроенную из ответов на вопрос "Кто виноват и что с ним делать?"
Но мало кто обсуждает более важный вопрос - "Что и как надо делать, чтобы потом не надо было искать виноватых?"

Предлагаю обсудить это, но не ради самого обсуждения, а для того, чтобы разобраться в причинах того положения дел, в котором мы оказались, и наметить пути выхода из этой ситуации. К властям претензии конечно надо выдвигать, но они должны быть подкреплены конкретными фактами.

Со всеми желающими готов установить диалог как в рамках этого форума, так и в личке naivny2010@yandex.ru

[naivny2010]

Прикольно!
Клепа, можно уточнить, у вас это потому, что начали праздновать 8 марта, явы там всякие, черноголовки, или тупо троллите?

Об объективных законах природы.
Природные материалы(щебень, песок, битум и т.д.) имеют свои характеристики. Нравится нам это или нет - это объективная данность.
Технология строительства и содержания дорог основана на этих объективных характеристиках используемых материалов. Если дорожное покрытие имеет эксплуатационную нагрузку ниже, чем та, которую оказывает максимально загруженный автомобиль, то образуются разного рода деформации, нарушения целостности этого самого покрытия.
Если по технологии нельзя класть асфальт в дождь, но его кладут в дождь, то долго он не пролежит. И таких примеров можно привести много. Но главное, что с этим делать?

Мы будем действовать и уже действуем следующим образом:
1. Формирование интерактивной карты района с нанесением на нее разных информационных слоев. Дороги будут представлены одним из слоев карты. Именно поэтому дороги и все что с ними связано - это уровень "подъезда".
2. Дороги будут нанесены с указанием наличия покрытия, знаков, разметки, освещения и других характеристик, указываемых в паспорте дороги.
3. Отдельная страница будет посвящена обзору технологий, применяемых при строительстве и обслуживании дорог.
4. Страница с нормативной базой, регламентирующей все, что связано с дорогами.
5. Информация о контрактах по содержанию дорог, заключенными с конкретными компаниями и данными на эти компании.
6. Информация о стратегии развития дорожной сети.
И т.д.

Отдельно будет реализована возможность следить через сайт за ходом выполнения работ, подачей жалоб, заявлений.

И это только начало.
Планируем подключить к этой карте широкие информационные базы данных, некоторые еще предстоит сформировать. В общем, работы хватит всем желающим.

В настоящий момент собираем информацию, подбираем подходящую модель сайта. Не так быстро, как хочется, но работа идет. Параллельно сами учимся, исправляем собственные ошибки. Раньше тоже думали, что надо просто писать во все инстанции. Но жизнь и опыт показали низкую эффективность такого подхода. Если вам надо заделать ямку в асфальте перед домом, то можно купить битум(300-400 рублей), взять ведро щебенки и вечером засыпать яму щебнем и залить расплавленным битумом. Зачем кому-то писать? А для решения большинства проблем с дорогами нужен системный подход. Да и не только дорог, а вообще, большинства проблем общества.

Вот так! Суровая правда жизни, основанная на объективных законах природы.